Hộp đen trên máy bay có màu gì?

Giải thích Câu trả lời đúng là đáp án A: Anh em nhà Wright là hai anh em người Mỹ gồm Orville Wright (19 tháng 8 năm 1871 - 30 tháng 1 năm 1948) và Wilbur Wright (16 tháng 4 năm 1867 - 30 tháng 5 năm 1912), là những người đầu tiên thử nghiệm thành công cho máy bay bay được. Ngày 17/12/1903, tại đồi Kill Devil ở thị trấn Kitty Hawk (bang North Carolina, Mỹ), trên chiếc máy bay Flyer 1, anh em nhà Wright - Orville Wright và Wilbur Wright - đã ghi tên mình vào lịch sử ngành hàng không khi thực hiện chuyến bay có người lái thành công đầu tiên trên thế giới. Cùng hôm đó, anh em nhà Wright còn thực hiện tiếp 3 chuyến bay nữa. Chuyến bay cuối cùng do Wilbur điều khiển đã vượt qua quãng đường 256 m trong 57 giây. Tin tức tại Kitty Hawk truyền đi khắp nơi và anh em nhà Wright trở nên nổi tiếng. Những năm sau đó, họ thành lập công ty chế tạo máy bay và tiếp tục đạt nhiều thành tựu.

Giải thích Câu trả lời đúng là đáp án A: Theo Wilbur và Orville, ý định chế tạo ra những vật nặng có thể bay lên không trung của họ bắt đầu với một món đồ chơi từ Pháp. Một ngày, cha của hai anh em trở về sau chuyến công tác với món đồ chơi lạ. Món đồ chơi này có giá 50 xu, dựa trên sáng chế của Alphonse Penaud, nhà tiên phong hàng không Pháp. Nó chỉ gồm một trục bằng tre, 2 cánh quạt và dây cao su xoắn. “Nhìn này, con trai”, người cha nói và thả món đồ chơi trong tay bay lên trần nhà. Điều này khiến 2 anh em vô cùng ngạc nhiên. Họ rất thích thú, chơi đến khi nó hỏng. Sau đó, 2 người đã làm nhiều mẫu dựa trên sản phẩm ban đầu. Năm 1896, sau khi nghe thông tin Otto Lilienthal, kỹ sư người Đức thử làm cỗ máy biết bay có thể chở người, Wilbur và Orville lập tức nảy ra ý định chế tạo máy bay. Họ tìm tài liệu về động cơ ở các thư viện. Trong quá trình nghiên cứu, 2 anh em nhận thấy giữ thăng bằng là vấn đề mấu chốt khi bay. Chính Lilienthal đã chết vì không thể giữ chiếc tàu lượn của ông thăng bằng. Sau nhiều lần sửa bản thiết kế và thử nghiệm nhằm tìm ra giải pháp, họ đã thành công. Tiếp đến, 2 người bắt tay vào phần động cơ. Vì chẳng nơi nào nhận làm một động cơ mạnh nhưng nặng không quá 100 kg nên họ phải tự thiết kế. Về cánh quạt, ban đầu, 2 người dự định sao chép các mẫu đang được sử dụng cho chân vịt tàu thủy. Tuy nhiên, sau nhiều nghiên cứu, họ nhận thấy có nhiều vấn đề nên đã có một số điều chỉnh. Sau khi nghiên cứu kỹ cách thức chế tạo một loại khí cụ bay nặng hơn không khí và có kiểm soát, 2 anh em nhà Wright viết thư gửi Cục Khí tượng Mỹ, hỏi về địa điểm thích hợp để thử nghiệm tàu lượn. Họ chọn Kitty Hawk, một ngôi làng bị cô lập ở bang North Carolina, làm nơi thử nghiệm. Đây là khu vực có gió và cồn cát ổn định.

Giải thích Câu trả lời đúng là đáp án B: Wilbur và Orville chuyển mẫu thiết kế Flyer 1 tới Kitty Hawk vào mùa thu năm 1903 và thực hiện một số cuộc thử nghiệm. Ngày 14/12/1903, Orville thực hiện lần cất cánh đầu tiên, máy bay chạy bằng xăng. Tuy nhiên, động cơ bị đình trệ trong quá trình cất cánh và máy bay hỏng. Họ phải dành 3 ngày để sửa chữa.

Giải thích Câu trả lời đúng là đáp án A: 10h05 ngày 17/12/1903, trước 5 nhân chứng, Flyer 1 đã bay được 37 m trong 12 giây trên không trung, đánh dấu sự mở màn của kỷ nguyên hàng không hiện đại. Đó là chiếc máy bay đầu tiên thành công của thế giới. Trên bãi cát phía nam Kitty Hawk, Wilbur và Orville Wright đã chinh phục không trung. Năm 1904, họ thiết kế máy bay mới mạnh hơn mang tên Flyer 2. Mẫu thiết kế này được thử nghiệm trên đồng cỏ Huffman. Sau đó một năm, chiếc Flyer 3 ra đời và hoàn thành quãng đường khoảng 19 km. Ít ngày sau, nó bay liên tục một quãng đường dài gấp đôi trong vòng 38 phút. Kỷ nguyên mới mở ra, máy bay của anh em nhà Wright được cả thế giới đón nhận và nhanh chóng phát triển. Ngày càng nhiều mẫu mã mới với tính năng vượt trội ra đời. Năm 1912, phi công Anh là John Alcock và Anthur Whitten Brown thực hiện chuyến bay vượt qua Đại Tây Dương đầu tiên với tổng thời gian gần 16 tiếng, so với 4 ngày nếu đi bằng tàu khách hạng sang. Sau này, ngoài mục đích quân sự, máy bay chở khách phát triển. Chiếc máy bay lịch sử của 2 anh em nhà Wright hiện được trưng bày vĩnh viễn tại Bảo tàng Hàng không và Không gian Quốc gia ở thủ đô Washington, D.C, Mỹ.

Giải thích Câu trả lời đúng là đáp án C: Kỹ sư người Đức Hugo Junkers đã chế tạo thành công chiếc máy bay đầu tiên bằng kim loại. Nổi tiếng nhất thời bấy giờ là loại máy bay Junkers ra đời năm 1932, thân máy bay mang dáng khí động học (tạo ra ít lực cản không khí nhất).

Giải thích Câu trả lời đúng là đáp án D: Các hộp đen thông thường được dùng để ghi lại thời gian bay, những tham số quan trọng và lời trao đổi giữa các nhân viên trên máy bay... Nếu xảy ra tai nạn, người ta có thể dựa vào thông tin do hộp đen ghi lại để phân tích, tìm ra nguyên nhân tai nạn. Ngoài ra, những thông số hộp đen ghi lại được dùng để tái hiện, phân tích tai nạn bằng hình ảnh. Trong hoạt động bay bình thường, thông tin hộp đen cung cấp sẽ được dùng để làm cơ sở khoa học, nhằm cải tiến tính năng của máy bay, đồng thời quyết định may bay có cần sửa chữa, bảo dưỡng hay không.

Giải thích Câu trả lời đúng là đáp án C: Vật dụng này được gọi là hộp đen, nhưng thực tế nó lại có màu cam. Hộp đen được sơn màu cam nhằm mục đích dễ tìm thấy, phát hiện. Ngoài ra, các nhà sản xuất lắp thêm máy sạc vô tuyến điện để hộp đen luôn phát ra tín hiệu gọi, giúp con người tìm thấy nhanh hơn. Thông thường, hộp đen được lắp ở cánh đuôi (phần cánh thẳng đứng) để giảm bớt hư hại.

Giải thích Câu trả lời đúng là đáp án C: Theo The New York Times, tiến sĩ David Warren được công nhận là người đầu tiên tạo ra nguyên mẫu của hộp đen ngày nay. Ý tưởng để ông Warren chế tạo hộp đen một phần được truyền cảm hứng từ vụ tai nạn máy bay của cha khi ông mới 8 tuổi. Ban đầu, sáng kiến này không được đón nhận tại quê nhà Australia. Sau đó, một quan chức cấp cao về hàng không tại Anh biết đến điều này và đã mời ông Warren đến Anh để bàn luận kỹ hơn. Chuyến bay từ Australia đến Anh cũng chính là khoản thù lao duy nhất mà ông Warren nhận được cho việc chế tạo chiếc hộp đặc biệt. Trong một phỏng vấn với The Age, cha đẻ của hộp đen cho biết ông không hối hận khi không "đòi" tiền bản quyền cho sản phẩm này. Dù Chính phủ đề nghị, ông vẫn sẽ từ chối.